Стратегия создания бренда-для китайской индустрии экспорта дорожного багажа

Стратегия создания бренда-для китайской индустрии экспорта дорожного багажа

В интеллектуальном производственном цехе Hongtu Group в уезде Сингань провинции Цзянси роботы-манипуляторы точно завершают процесс лазерной-сварки авиационного-класса.дорожный багаж. Высококлассный-конецдорожный чемоданоборудованное системой влажно-сухого разделения, может быть произведено всего за 23 минуты. Этот продукт, выпускаемый-известным китайским брендом TraveRE (китайские бренды дорожных сумок), продается на европейских рынках по цене 180 евро-и до сих пор с трудом удовлетворяет растущий спрос. «Нам потребовалось восемь лет, чтобы перейти от OEM-производства к созданию собственного бренда. Инвестиции в исследования, разработки и брендинг стали ключом к прорыву», — сказал председатель Ян Цзиньшэн, обрисовывая путь трансформации бренда-в Китае.багаж и сумкипромышленность.

Несмотря на то, что он является крупнейшим в мире производителем,-поставляющим более 70 % мировогобагаж и сумки-Китай уже давно столкнулся с дилеммой: быть «большим, но не сильным». В 2024 году экспорт багажа из Китая превысил 30 миллиардов долларов США, что на 7,1% больше, чем-по сравнению с-годом, однако средняя экспортная цена осталась всего лишь 4,1 доллара США за штуку, что намного ниже рентабельности крупных международных брендов. Однородность продукции, слабая узнаваемость бренда и устаревшие маркетинговые модели стали основными препятствиями на пути модернизации отрасли. На этом фоне ведущие предприятия изучают новые стратегии брендинга, предлагая практические примеры трансформации сектора.

Точное позиционирование + технологические инновации: повышение основной конкурентоспособности

Дифференцированная ценность является основой продвижения бренда. С самого начала Hongtu Group отвергла модель «массового производства с низкими-ценами». После шести месяцев исследования рынка компания позиционировала себя в сегменте среднего---высокого-класса, сосредоточив внимание на разработке легких, функциональных и интегрированных продуктов. В 2024 году инвестиции в НИОКР превысили 8 миллионов юаней-4,8 % от общего дохода-, было получено более 40 патентов. Это экологически чистый полипропилен.дорожные сумки для багажа, наружный интегрированныйдорожные сумки-тележкии другие продукты, известные своей устойчивостью к сжатию на 30 % выше, чем у отраслевых стандартов, успешно вышли на рынки 30+ стран, включая Европу, США, Японию и Южную Корею.

TraveRE (китайские бренды багажа) ориентируются на рынки RCEP, внедряя взрывозащищенные молнии и практичные конструкции, адаптированные для потребителей стран АСЕАН. В 1 2025 квартале стоимость экспорта превысила 9 миллионов юаней, при этом продажи за рубежом составили 90% от общего объема. Данные показывают, что в 2024 году средний---высокий-конецдорожный чемодандоля экспорта по цене выше 50 долларов США достигла 46 %, что свидетельствует о том, что технологические инновации способствуют росту-ценности бренда.

Модернизация каналов + культурная интеграция: расширение глобального влияния

Чтобы усилить коммуникацию бренда, китайские производители багажа отказываются от зависимости от дорогостоящего-онлайн-трафика. Hongtu Group создала цифровую платформу B2B/B2C, реструктуризировала свою систему цепочки поставок-и создала базу данных из 168 местных поставщиков. Благодаря строгому трехэтапному процессу проверки качества и регулярным посещениям завода более чем 100 международными покупателями каждый год компания помогла множеству партнерских брендов войти в число лидеров продаж на зарубежных платформах электронной коммерции.

Xingxiu Group, основным брендом которой является устойчивое развитие, разрабатывает экологически-безопасныебагаж и сумкииспользование перерабатываемых материалов. Ее кампания «Зеленое путешествие» в социальных сетях по всему миру привлекла более 500 000 подписчиков, а темпы роста экспорта ее эко-серии теперь превышают традиционные продукты на 18 процентных пунктов. Тем временем китайские компании активно участвуют в Кантонской ярмарке и трансграничных выставках электронной коммерции, продвигая продукцию, сочетающую в себе эстетику восточного дизайна, и постепенно меняя глобальное представление о «Сделано в Китае».

Промышленные кластеры + политическая поддержка: построение экосистемы брендов

Рост региональных производственных кластеров обеспечивает мощную поддержку развитию брендов. Международная сухопутная портовая экономическая зона Хуайхуа привлекла 155 предприятий по производству багажа благодаря льготам по политике RCEP, скидкам на экспортные пошлины и логистическим субсидиям, образуя полную отраслевую цепочку. Планируется, что к 2025 году общий объем производства региона достигнет 6 миллиардов юаней. В уезде Сингань провинции Цзянси компания Hongtu Group выступает в качестве лидера производственной цепочки, объединяя партнеров по добыче и переработке вместе, чтобы сформировать полную систему цепочки поставок-цепочки. Местная продукция для багажа теперь пользуется сильным региональным брендом и экспортируется в более чем 100 стран.

Политическая поддержка,-особенно скидки на экспортные пошлины-продолжает способствовать росту бренда. Предприятия реинвестируют полученные средства в НИОКР, дизайн и продвижение бренда, создавая благотворный цикл «политическая поддержка → капиталовложения → модернизация бренда».

Взгляд в будущее: от глобальной фабрики к глобальной силе бренда

Эксперты подчеркивают, что Китайдорожный багажотрасли все еще необходимо преодолеть такие проблемы, как защита интеллектуальной собственности и глобальное удержание талантов. В будущем компании должны сосредоточиться на оригинальном дизайне, экологически чистом производстве и культурном брендинге, одновременно углубляя свое присутствие на традиционных западных рынках и ускоряя экспансию в Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку.

Как отметил председатель Ян: «Создание бренда — это долгая битва, и наша цель — создать глобальный эталон для китайской экономики».багаж и сумкиПоскольку все больше предприятий занимаются разработкой брендов, Китай быстро превращается из «мировой фабрики» в «глобальный центр брендов», выводя на мировую арену идентичность «Китайского умного производства».